Baustelle | Baugruppe | Datum | Datei | Text |
Jans_Lotus | | 8.7.17 | ... | Donington Park: Parade Lap zu Ehren des 60. Geburtstages der Firma Lotus! We were there! |
Jans_Lotus | | 5.7.17 | | ...der Chrysler und der Hänger bleiben hier und warten auf unsere Rückkehr.... |
Jans_Lotus | | 5.7.17 | | Es geht zur 60 Jahres Feier der FA Lotus nach Donington Park auf die berühmte Rennstrecke!
Da es bis Calais schon mal 1.000 km sind, fahren wir Huckepack.... |
Jans_11_CV | Sonstiges | 21.11.16 | | Gegen die pingeligen Augen der Herren vom Zuger Strassenverkehrsamt half nur eine 2. Ölwanne, die etwaig abträufelndes Öl auffängt.... |
Jans_11_CV | Sonstiges | 21.10.16 | | |
Jans_11_CV | Sonstiges | 19.10.16 | | Zum 2. Mal bin ich wegen Ölverlust und der Lenkung (diese "hakt") durch die MFK durchgerasselt. Hier muss Christian Heussi ran.... sonst wird das nix.... |
Jans_11_CV | Motor | 18.10.16 | | ...und schon wieder durch die MFK durchgefallen.... |
Jans_11_CV | | 16.10.16 | | In 2 Tagen ist Vorstellung bei der MFK. zum 2. Mal.... |
Jans_Lotus | | 10.10.16 | | ...das Lotus Grinsen lässt sich nicht verstecken.
Ruben nach seiner ersten Fahrt... |
Jans_11_CV | | 3.10.16 | | Unsere 3 Schätzchen (ganz hinten Rubi's Kübelwagen, den er zum 18. Geburtstag bekam) beim Oldi Treffenam Flugplatz Jesenwang |
Rubis_Kuebel | | 1.10.16 | | |
Jans_11_CV | | 1.10.16 | | von Oberschweinbach nach Olching |
Jans_Lotus | | 12.7.16 | | ...z.B. dass diese bei Regen keine Taschen bilden.... |
Jans_Lotus | | 2.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg |
Jans_Lotus | | 2.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg |
Jans_Lotus | | 2.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg |
Jans_Lotus | | 1.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg |
Jans_Lotus | | 1.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg:
Unter den Autos haten die Organisatoren Planen zum Auffangen etwaiger Öltropfen gespannt. Strikte Auflage des Hotels, hier darf normalerweise kein KFZ hochfahren!!! |
Jans_Lotus | | 1.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg |
Jans_Lotus | | 1.7.16 | | Caterham Seven und Lotus Seven Treffen in Davos am Zauberberg |
Jans_Lotus | | 1.7.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 23.6.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 7.6.16 | | |
Jans_Lotus | | 27.5.16 | | |
Jans_Lotus | | 27.5.16 | | |
Jans_Lotus | | 10.5.16 | | ....der Klinikparkplatz ist verwaist. Einer wartet geduldig auf mich.... |
Jans_Sportster | | 8.5.16 | | |
Jans_Sportster | | 8.5.16 | | |
Jans_Sportster | | 8.5.16 | | In Baar |
Rubis_Kuebel | | 1.5.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | Ein glücklicher Besitzer.... |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | Motor | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | Innenausstattung | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | Motor | 22.3.16 | | Baujahr 1995 meets Baujahr 1971.
Hagen: "Was hat der denn für eine Maschine unter der Haube?"
"Häää?!" |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | | Geburtstagsgeschenke werden bei uns traditionell im Wohnzimmer überreicht... |
Rubis_Kuebel | | 22.3.16 | ... | Filmchen |
Rubis_Kuebel | | 21.3.16 | | kommt er in den genuss einer Wäsche. Das mit dem Hochglanz lassen wir dann aber doch.... |
Jans_Lotus | | 16.3.16 | ... | Es it der 16.3.16, 2:45, in meiner Notaufnahme ist es ruhig.
Heute bekomme ich meinen Führerschein wieder ....;-) |
Jans_11_CV | Motor | 18.11.15 | | Ursache: Ölverlust, defekte (neue!) Kolbenringe.... |
Jans_Lotus | | 16.11.15 | | ..ist er geparkt wie eine Wildsau!
aber das Rückwärtseinparken ist nicht so leicht wie man denkt.... |
Rubis_Kuebel | | 8.11.15 | ... | Der Kübel schläft die Zeit über in einer Halle bei Geltendorf.
Ruben ist völlig ahnungslos... |
Jans_Lotus | | 8.11.15 | | Man sieht die unauffällige Aufnahme des Wechselkennzeichens.... |
Rubis_Kuebel | | 7.11.15 | | |
Rubis_Kuebel | | 1.11.15 | ... | Rubens 18. Geburtstag ist am 22.3.16.
Er hat die letzen 18 Jahre mit imaginären Kampfhandlungen verbracht, Warhammerfiguren bepinselt, das Haus verwüstet und alles, was sich demontieren liess, demontiert.
Die letzten 2 Jahre waren zwar ruhiger, da er eine Freundin hatte, trotzdem drängte sich die Idee, ihm einen alten Kübelwagen zu schenken, förmli... |
Rubis_Kuebel | | 1.11.15 | | |
Jans_Lotus | | 1.11.15 | ... | Ein Mini Movie zum seven....
Nov. 1st. 2 ° Celsius, sun, dry road... |
Jans_Lotus | Elektrik | 6.10.15 | | Die Jungs von der V8 Garage in Augsburg können es nicht fassen. Wie kann jemand im Ernst mit 1700 ccm und 4 Zylindern durch die Gegend fahren? |
Jans_Lotus | Elektrik | 6.10.15 | | Ständig zerkocht mir der Anlasser.
Solange Adam Kaminski aus Augsburg immer noch einen auf Lager hat, ist es gut.... |
Jans_Lotus | | 3.9.15 | | Und das ging gut aus.... |
Jans_Sportster | | 23.8.15 | ... | Von der Ergonometrie her ist es bei längeren Fahrten angenehm, die Füsse auf die hinteren Rasten zu setzen, Bei Tempo 100-130 (schneller zu fahren ist ja eh Blödsinn mit dem Ding) hat man praktisch Null Abstützungskräfte am Lenker und die Bauch / Rückenkuskulatur ist sehr entspannt, da der Fahrtwind den leicht nach vorne geneigten Oberkörper gut "trä... |
Jans_Sportster | | 23.8.15 | ... | Lautstärke hochdrehen wegen es wunderbaren Sounds... |
Jans_Sportster | | 23.8.15 | ... | Lautstärke hochdrehen wegen es wunderbaren Sounds... |
Jans_Sportster | | 23.8.15 | ... | |
Jans_11_CV | | 3.8.15 | | |
Jans_11_CV | | 14.7.15 | | |
Jans_Lotus | | 28.6.15 | | Ein schwarzer Tag.
Ich hatte die grandiose Idee, meinen neuen Auspuff auf Schweiztauglichkeit probezufahrend um endlich den Wagen in der Schweiz zuzulassen. So klebte ich mit einem Auge am Tacho (In der Schweiz darf man nur mit 80 auf der Landstrasse fahren) und mit einem Ohr am Auspuff.
Was von mir nach 6 Nachtdiensten am Stück noch übrig war, konz... |
Jans_Lotus | | 8.6.15 | | Er gehört Ralph Angetter aus Lauchringen... |
Jans_Lotus | Sonstiges | 5.6.15 | | Till hat die Handbremse repariert, nun schleift nix mehr..... |
Jans_11_CV | Sonstiges | 5.6.15 | | Nachdem ich in der Hektik des Tages den üblichen Zugwagen nicht gefunden habe bzw. bei 35°C im Schatten vergessen habe, wo ich ihn geparkt hatte wird die Traction genommen um den Lotus aus Moorenweis abzuholen. Tempo 80 auf gerader Strecke ist kein Problem für das Gespann aber viele Leistungsreserven sind da sicher nicht mehr drin...
Die Hängerkupp... |
Jans_Lotus | Innenausstattung | 3.6.15 | | Fertig sieht das Teil so aus, funktioniert hervorrragend und entlüftet den heissen Kardantunnel sehr effektiv nach oben, ich hoffe, in der Mitte der Passagiere.... Bilder zwischen diesem und dem letzten gibt es nicht, in den Kardantunnel kann man nicht photographieren....
Die Gute Nachricht: die Bremse geht sehr gut. die schlechte: beim Einfedern od... |
Jans_Lotus | Innenausstattung | 3.6.15 | | ... und die Originalbremse ausgebaut. |
Jans_Lotus | Innenausstattung | 3.6.15 | | Das Strassenverkehrsamt Zug war mit der Lage der Handbremse im Fussraum des Beifahrers nicht einverstanden.
Till hat ein Modell des Lotus Getriebetunnels nachgebaut... |
Jans_11_CV | | 7.5.15 | | Wildberg liegt genau auf halber Strecke zwischen unseren Wohnsitzen in der Schweiz und Deutschland und ist nur 1 km von der A 96 entfernt. Unzählige Male habe ich hier Halt gemacht um theoretischen Unterricht oder Flugstunden zu nehmen. Das eine oder andere Mal war eine der Wanderbaustellen mit dabei.... |
Jans_11_CV | Bedienungselemente | 26.3.15 | | Heute reisst das Kupplungsseil aus dem Walzterminal aus. Eines der wenigen Teile, die wir nicht ersetzt hatten... |
Jans_11_CV | | 25.3.15 | | ... während ich auf den ACS warte nachdem das Kupplungsseil gerissen ist...
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Jans_11_CV | | 15.3.15 | | |
Jans_11_CV | | 2.1.15 | | |
Jans_11_CV | | 2.1.15 | | |
Jans_11_CV | | 2.1.15 | | |
Jans_11_CV | | 2.1.15 | | |
Jans_11_CV | | 2.1.15 | | Neuer Lack.... Hohlraumversiegelung drin... |
Jans_Lotus | | 2.1.15 | | Hier ist ein Lotus versteckt. Finde ihn! |
Jans_Lotus | | 31.12.14 | | |
Jans_Lotus | | 10.11.14 | | Heute ist der grosse Termin des kleinen Wagen bei der motor-technischen Untersuchung in Steinhausen, das entspricht dem TÜV in Deutschland. Der Wagen wurde von Fredy Kumschick 1a vorbereitet. Die Batterie habe ich über Nacht geladen, noch ein letzter Check: kein Ölaustritt, Alles geht, vielleicht noch ein Startversuch gefällig?
Funny, no response. De... |
Jans_Sportster | | 15.10.14 | | |
Jans_Lotus | | 2.10.14 | | |
Jans_Lotus | | 2.10.14 | | |
Jans_Lotus | | 2.10.14 | | |
Jans_11_CV | | 1.8.14 | | |
Jans_Lotus | | 3.7.14 | | Am Klausenpass, nachdem man die dortigen Mopedfahrer in Angst und Schrecken versetzt hat.
In der Schweiz scheint es 2 Sorten von Mopedfahrern zu geben: Die, die es nicht glauben können, was sich da für ein Zorn in der Kurve vor Ihnen abspielt und die versuchen, mit weissen Knöcheln zu folgen und die wirklich erfahrenen Mopedfahrer, die so einen Wage... |
Jans_Lotus | | 20.5.14 | | |
Jans_Lotus | | 19.5.14 | | wieder mal mit einer Wanderbaustelle unterwegs.... |
Jans_Lotus | | 19.5.14 | | Peinlich, Am Zoll in der Schweiz fiel auf, dass der Wagen seit 1987 in Deutschland mit einer falschen Fahrgestellnummer in den Papieren versehen war. Man hatte das S in "KSC...." für eine 5 gehalten und in den Papieren stand K5C... also: Papiere in Deutschland im Strassenverkehrsamt abändern lassen.... |
Jans_Lotus | Sonstiges | 19.5.14 | | |
Jans_Lotus | Sonstiges | 19.5.14 | | Auf dem Weg in die Schweiz |
Jans_11_CV | Karosserie | 27.4.14 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 4.4.14 | | Die Kotflügel haben einige kleine Roststellen am Aussenlauf. Eine nähere Inspektion ergibt ein gefühltes Metal/Spachtel Verhältnis von 50/50. Das muss alles runter......
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Jans_Tango | | 28.3.14 | | Nachdem ich ein neues zu Hause gefunden habe, räume ich für die teuren Sommermonate meinen Campingplatz und der Tango "übersommert" bis Mitte August in einer Scheune in der Nähe. |
Jans_Tango | | 2.12.13 | | Grenzerfahrungen und nicht empfehlenswert: Überwintern im Tango.
Das Problem ist nicht die Kälte. Das Problem ist, dass sich das Leben im Inneren des Wohnwagens abspielt. Das Auge ist es einfach gewöhnt, auch mal Dinge zu fokussieren, die 5 Meter weit weg sind. Wie soll das im Tango gehen? Ich zog kurzfristig aus und man gewährte mir Witterungs-Asyl... |
Jans_Lotus | | 17.10.13 | | Im Sommer parkt der kleine auf einem Anhänger im Garten...
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Jans_Lotus | | 21.9.13 | | Auf dem Klinikparkplatz in Luzern:
Der kleine sieht irgendwie sehr zart neben dem Chrysler aus.
Dafür passt er unter der Schranke zum Parkplatz durch! |
Jans_Lotus | | 17.9.13 | | ...mir dröhnen die Ohren. 4 h Autobahnfahrt und ein Verbrauch von - schluck - 18 Litern / 100 km.
Später fällt mir auf, dass der Tacho ja Meilen zählt, also 18 L auf 100 Meilen...
Das bedeutet auch, es ist kein Zeichen von schwachen Nerven, wenn ab 120 "Sachen" auf der Landstrasse die Euphorie nakter Angst weicht... man bewegt sich dann mit 160 km/h... |
Jans_Tango | | 2.8.13 | | 8 qm zum Leben ist im Sommer mehr als genug...
...Hauptsache, alle Männer-Spielzeuge sind mit dabei!
Männer wohnen anders.... |
Jans_Tango | Innenausstattung | 1.8.13 | | Ein bischen Gemütlichkeit muss schon sein, wenn man im Tango als fulltimer lebt...
Der Perserteppich passte überraschend genau in den Gang. Nur beim Toilettengang muss man ihn etwas zur Seite rollen....
Sacrifice comfort for Style... |
Jans_11_CV | | 10.7.13 | | Soviel Arbeit war es nun nicht, meinen 11er als Scheunenfund für das Schrauberfest bei Dieter zu verändern.... |
Jans_Lotus | Elektrik | 7.7.13 | | Der Anlasser ist tot.
Starthilfe liefert Baustelle 1 |
Jans_Lotus | Motor | 5.7.13 | | ...oder Resonanzrohr. Wie man es nimmt.
Aufnahme bei Adam Kaminski in Augsburg als mal wieder ein Anlasser schwieg.... |
Jans_Lotus | | 5.7.13 | | Hihi: "My other car is a Porsche but today I was in a hurry...."
Die Dellen im Heck kommen vom Anschieben, ich bin mit den Knien dagegengestossen.
Es ist wirkich ein Leichtbauwagen. Und alles an der Kiste ist entweder kurz, flach, eng, heiss, laut - und sehr sehr schnell... |
Jans_Sportster | | 18.6.13 | | |
Jans_Sportster | | 18.6.13 | | |
Jans_Sportster | | 18.6.13 | | |
Jans_Sportster | | 18.6.13 | | ...am Gotthardt. Da hatte ich vor 14 Tagen meine neue Stelle in der Schweiz angekommen und es gab erstmal eine Pässetour: Gotthardt, Grimsel, Furka... Und eine gelockerte Bremsstange sowie einen saftigen Sonnenbrand auf den Händen.... |
Jans_Sportster | | 17.6.13 | | |
Jans_Lotus | Elektrik | 9.6.13 | | Trotz Aktivierung aller Kontakte (und da hab ich mittlerweile viele!) war nicht zu klären, welcher anlasser passen würde. Die Lösung war erst in Sicht, als Adam Kaminski aus Augsburg mich über ein Forum kontaktierte, einen Blick unter den Wagen warf, ins Regal griff und 10 Minuten später lief die Kiste! |
Jans_Tango | Karosserie | 4.6.13 | | Das Motorrad steht auf Anti-Rutschmatten. Einmal festgezurrt, hat sich auch in den Alpen nix bewegt! |
Jans_Tango | Karosserie | 4.6.13 | | Die Rampe ist unter dem Fahrzeugboden angebracht und kann einfach herausgezogen werden.... |
Jans_Tango | | 3.6.13 | | Ein Glaspalast.... |
Jans_Tango | Karosserie | 2.6.13 | | Ein grosses Heckfenster, 2 grosse Fenster in den Seitentüren und das Bullauge in der Tür schaffen nun wirklich gute Lichtverhältnisse |
Jans_Sportster | | 1.6.13 | | So geht es in die Schweiz zu meiner neuen Stelle! |
Jans_Tango | Karosserie | 1.6.13 | | Nach 2,5 Jahren Nomadentum in Deutschland geht es wieder in eine Festanstellung: Neues Ziel: Luzern.
In Unterägeri gibt es einen sehr schönen Campingplatz mit Herz für Langzeitcamper....
Der alte Zugwagen wurde gegen einen neuen getauscht. Nur die Farbe ist eine andere.... |
Jans_11_CV | Sonstiges | 30.5.13 | | und ich brauche dringend ein Carport! |
Jans_Lotus | | 20.5.13 | | Anrollen lassen in Olching im 1. Stock des Parkhauses... |
Jans_11_CV | | 13.5.13 | | |
Jans_11_CV | | 1.5.13 | | |
Jans_Sportster | | 29.3.13 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 27.1.13 | | |
Jans_11_CV | Sonstiges | 24.10.12 | | Nach 4 Jahren Umbau:
- Karosserie: komplett neu überarbeitet bis auf Türen und Kotflügel.
- Motor: ID 19, ca. 67-84 PS
- Getriebe: 4 Gang Umbau E&S
- Heizung aus dem caterham Super Seven, montiert im Fußraum des Beifahrers
- Multifunktionslenkstock zur besseren Alltagstauglichkeit
- Scheibenwischer alltagstauglich mit Teilen des 2 CV, Scheiben... |
Jans_Lotus | | 8.9.12 | | |
Jans_Lotus | | 27.8.12 | | |
Jans_Lotus | Motor | 24.8.12 | ... | Nach all dem traurigen Hin und Her schicke ich den Motor zu Vulcan Engeneering, die erst herzlich über den verbastelten "Rennmotor" lachten und nachdem man sich handelseinig wird, kurzerhand ein Video des von ihnen völlig überarbeiteten Originalmotors auf dem dyna drive (Prüfstand) schicken.
Hier das video:
| Dusche im Tango? Sehr schwierig.
Nach vielen Überlegungen hab ich eine Gardena Gartendusche für 29 Euro gekauft, dazu für 49 Euro eine "mobile Umkleidekabine (ohne Boden) bei Berger in Bergkirchen. Die Gartendusche mit dem Stil zwischen die Steinplatten am Boden gerammt, "mobile Umkleidekabine drübergestülpt, fertig. Die Dusche wird von einem Heimwa... |
Jans_11_CV | Karosserie | 28.7.12 | | |
Jans_11_CV | Elektrik | 15.7.12 | | Die Heizung ist von einem super seven, für ca. 34 Euro in ebay gekauft... |
Jans_11_CV | Innenausstattung | 15.7.12 | | |
Jans_Lotus | Motor | 1.7.12 | ... | Nachdem nach ca. 1 Jahr in Ladbergen immer noch nicht viel passiert war und der Verkäufer lakonisch meinte, meine Vergaser seien hin (waren sie nicht...) und er mit seinem Latein am Ende sei, brach ich die Geschäftsbeziehung ab, schleppte den Wagen 500 km weit nach Baden-Baden zu einer erstklassigen Motorschmiede (PWK Workshop, Baden-Baden, kann ich... |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | Auf dem Bild ist das Bett heruntergeklappt, also in schlafposition. Jetzt wird es darunter zum aufrechtsitzen für mich (180) etwas eng mit der Kopffreiheit aber man kann sich immer noch herrlich auf der 140 cm breiten Bank längs lümmeln und sich ein Kissen in den Rücken schieben. |
Jans_Tango | Sonstiges | 21.5.12 | | BJ 92, 1200 Sportster. |
Jans_Tango | Sonstiges | 21.5.12 | | Dieser hinreissende Platz ist auf dem Campingplatz Forelle in Reicholzheim bei Wertheim, direkt an der tauber. Hier hab ich 2 Sommer in dem Tango gelebt. |
Jans_Tango | Karosserie | 21.5.12 | | Das Problem mit der Deichsellast...
Der Händler schlug vor, 100 kg Eisen hinten einzuschweissen.
Ich hab stattdessen 8 Kisten Wasser hinten drin verstaut und die Deichsellast sank von 120 auf 40 kg.
Das Wasser hab ich den Sommer über getrunken. Die Idee, dass ich auch Bier hätte nehmen können, kam mir erst später.
Der 300c von Chrysler hat sich als... |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | So ist das Ein und Aussteigen leicht. |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | Die Holzlatten dienden dazu, den Rückenlehnen Halt zu geben, die sich sonst in dem Bereich zwischen den Bettstützen nach aussen zur Tür durchbiegen würden wenn man sich dagegen lehnt. Sie sind mit einem Griff rausnehmbar, sitzen am einen Ende in den Aussparungen des Bettes, am anderen Ende liegen sie lose auf Filzpuffern auf. |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | Der Blick von meinem Lieblingsplatz nach aussen. Hier schweben mir langfristig Fenster vor.... |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | Der Tisch ist an der Frontwand auf Rollen an in einer Schiene gelagert aufgehängt. So kann man ihn mühelos von der einen auf die andere Seite schieben, was das ein-und aussteigen deutlich vereinfacht.
Das "dritte Bein" läuft auch auf einer Rolle und kann unter den Tisch geklappt werden, wo es von einem Magneten in Position gehalten wird.
Wenn die R... |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | Die Sitzbänke und der Tisch sind aus 2.8 cm starker Leimholzplatte. Das ist zwar sehr schwer, aber dafür komme ich ohne zusätzliche Stützen aus und der Laderaum darunter ist ohne Unterteilung bestens nutzbar. auch wenn der Tisch zum schlafen abgesenkt wird, wird der Stauraum darunter nicht eingeschränkt. Die lichte Höhe beträgt 38 cm. |
Jans_Tango | Innenausstattung | 21.5.12 | | Der Tango wird beruflich genutzt, im Sommer lebe ich während eines nun seit 16 Monaten dauernden Ausseneinsatzes. Nachdem ich im letzten Jahr oft und lange gegrübelt habe, wie ich eine vernünftige Sitzecke unter das Bett bekommen, hab ich das nun realisiert: Die Sitzbänke und der Tisch sind aus 2.8 cm starker Leimholzplatte. Das ist zwar sehr schwer,... |
Jans_11_CV | Elektrik | 20.5.12 | | Erstaunlich, wieviel Kabel bei solch einem alten auto verlegt werden wollen... |
Jans_Lotus | Motor | 23.4.12 | | So einen Kolben als "gerade eingefahren" zu verkaufen ist schon sehr sehr phantasievoll. Der Richter konnte es nicht nachvollziehen... |
Jans_Lotus | Motor | 16.4.12 | | Pfusch aus Ladbergen....
Dichtungsmasse überall incl. im Ansaugkanal. |
Jans_Lotus | | 14.4.12 | ... | Hier wird der seven und die bis dato durchgeführten Arbeiten einer genauen Inspektion unterzogen. |
Jans_Lotus | Motor | 14.4.12 | | Nachdem das Geschäftsverhältnis mit der Werkstatt in Ladbergen abgebrochen wurde habe ich den Wagen auf dem Anhänger abgeholt und klären können, woran es lag, dass die Werkstatt in Ladbergen den Motor nicht richtig zum Laufen brachte. der Motorblock, der mir als "gerade eingefahren" im seven forum für 2.600 Euro verkauft worden war, war so kurz abges... |
Jans_Lotus | | 13.4.12 | | |
Jans_11_CV | | 12.2.12 | | Hier eine neachgestellte Scene von Pierrot le Fou |
Jans_11_CV | | 12.2.12 | | ...Wischer, Heizung, Blinker, Warnblinklicht... |
Jans_11_CV | Motor | 11.2.12 | | blabla |
Jans_11_CV | Motor | 11.2.12 | | |
Jans_11_CV | Motor | 4.2.12 | | Heute war als erstes Deine Ölpumpe dran.
Falscher Druck, bei 2,5 Bar war Schluss, 3,5 hätte sie machen sollen.
Mit Teilen aus 2 alten Pumpen aus Richards Fundus haben wir die Pumpe fit gemacht.
Öldruck stimmt jetzt, bei einer Öltemperatur von ? geschätzten 60°C.
Besser gesagt, man hat die Finger nicht lange an der Ölwanne gelassen, dann wurden si... |
Jans_11_CV | Elektrik | 4.2.12 | MVC-820W.MPG | Hallo Ihr Lieben,
ist mir das doch noch gelungen, eine traktion mit richtigem Scheibenwischer.
Das ist die erste Stufe.
Man kann das original schon an ein paar Stellen verbessern, die 6V Wischer sind sicher ein
Verbesserungswürdiges Objekt. |
Jans_11_CV | Innenausstattung | 27.1.12 | | |
Jans_11_CV | Innenausstattung | 27.1.12 | | |
Jans_11_CV | Elektrik | 27.1.12 | | ...der Alltagstauglichkeit wegen, mit diversen Funktionen vollgemumpt |
Jans_11_CV | Elektrik | 27.1.12 | | |
Jans_11_CV | Elektrik | 27.1.12 | |
Diverse Updates und Winkelveränderungen, Bodenverkleidungen und Schalldämmung.
Und der absolute Kabelwahnsinn. |
Jans_11_CV | | 19.10.11 | | |
Jans_11_CV | | 16.10.11 | | |
Jans_11_CV | | 16.10.11 | | |
Jans_11_CV | | 2.10.11 | | |
Jans_Sportster | | 27.9.11 | | |
Jans_11_CV | Getriebe | 7.8.11 | | Das 4 Gang Getriebe... |
Jans_Lotus | | 19.7.11 | | |
Jans_Lotus | | 19.7.11 | | Hier ein Bild der Werkstatt in Ladbergen.
Merkwürdig schien mir, dass ich keine Bilder machen durfte und die Rechnungen an den Sohn oder Bruder des Werstattbesitzers zahlen musste....
Hätte ich mal auf meinen Instinkt gehört.... |
Jans_Lotus | Motor | 17.7.11 | | Mit Zwischenstop in Reicholzheim und einer Woche Arbeit geht es weiter nach Ladbergen. |
Jans_11_CV | Lenkung | 5.7.11 | | Die Lenkung fluchtet gut.
Zumindest was das Lenkrad und die hintere Motoraufhängung angeht... |
Jans_Lotus | Motor | 1.7.11 | ... | Nachdem ich ein gebrauchtes Getriebe über ein 7 ig Mitglied gekauft hatte (welches sich als hervorragend herausstellte) musste noch ein neuer Motor her. Im Forum wurde ein "böhser Kent" angeboten, ein richtiggehender gut getunter Motor, "gerade eingefahren".
Den hab ich gekauft und geplant war, ihn vom Vorbesitzer, der eine Werkstatt in Ladbergen unt... |
Jans_Lotus | Motor | 30.6.11 | | Dieter probiert die Position der Pedale für den Tretantrieb....
Das Brandschott müsste weg und daher entscheiden wir uns, doch wieder einen Motor einzubauen.... |
Jans_Lotus | Motor | 30.6.11 | | Dies Bild steht zwar unter der Baugruppenbeschreibung "Motor" aber genau den haben wir ausgebaut.
Ich überlege kurz, ob ich nicht einfach Pedalen, ein Tretlager und eine Nabenschaltung einbaue und dann ist Ruhe...
Im Ernst, ohne Motor wiegt der seven sicher nicht mehr als 300 kg... |
Jans_Tango | | 13.4.11 | | In Wunstorf Kohlenfeld |
Jans_Tango | | 7.4.11 | ... |
Der hier dargestellte Knaus Tango ist Baujahr 1999.
Knaus hat damals auf der Basis eines Lastanhängers ein Freizeitmobil hergestellt.
Wo handelsübliche Wohnwagen mit einer Zuladung von 200 kg aufwarten bietet der Knaus Tango:
600 kg Zuladung bei einerm Leergewicht von 900.
Weiterhin hat er insgesamt 4 (!) Türen, die die Bela... |
Jans_Tango | | 6.4.11 | ... | Ich bin Facharzt für Allgemeinmedizin und habe von 2011-2013 als Honorararzt in verschiedenen Orten Deutschlands gearbeitet.
Honorararzt heisst, dass man - zumeist über entsprechende Agenturen - überall dort eingesetzt wird, wo drastischer Ärztemangel besteht.
Für mich waren für die Wahl dieser Tätigkeit neben den sehr guten Verdienstmögli... |
Jans_Lotus | Motor | 17.2.11 | | |
Jans_Lotus | Motor | 17.2.11 | | Mir ist nicht erklärlich, was hier gemacht wurde.... |
Jans_Sportster | | 26.9.10 | | |
Jans_Lotus | Motor | 5.5.10 | | zum wievielten Mal? Allmählich geht uns das flott von der Hand..... |
Jans_Lotus | Karosserie | 5.5.10 | | So habe ich den Wagen bislang am meisten gesehen:
ohne Motor, auf halber Höhe schwebend... |
Jans_Lotus | Getriebe | 28.4.10 | | Da fehlen 2 Zähne im Getriebe... einer davon schon sehr lange..... |
Jans_Lotus | Motor | 28.4.10 | | Hier ein Bild des Grauens als wir den Motor auseinandernahmen:
Ein Ölansaugrohr hatte wohl nicht gepasst und war mit Knetmasse eingepasst worden. Die rote Knetmasse fand sich in allen Ölleitungen des Motors wieder....
Motor und Getriebe waren nach 800 km Schrott. Das Getriebe hatte bereits einen Schaden als wir es zerlegten, der Motor war vom Vorbe... |
Jans_Lotus | | 25.4.10 | ... | An meinem Geburtstag tönen klackernde Geräusche aus Motor und Getriebe. Vorbei der Spass..... |
Jans_Lotus | | 13.4.10 | | |
Jans_Lotus | | 13.4.10 | | |
Jans_Lotus | | 13.4.10 | | Oder ist es eine Miezekatze, geduckt zum Sprung? |
Jans_Lotus | | 13.4.10 | | exotische Blumen in meinem Garten zu Ostern: Da wächst ein Lotus.... |
Jans_Lotus | | 6.4.10 | | in der Tiefgarage der Almeda..... |
Jans_Lotus | Innenausstattung | 27.3.10 | | Aluminitis ist, wenn man die Innendämmung rausreist um das schöne Alu zu sehen.
Allerdings sind so schon wieder 800 Gramm Gewicht gespart. Aber warm wird das mit der Zeit, mein lieber Schwan.... |
Jans_Lotus | Innenausstattung | 26.3.10 | | Der hässliche Teppich...
Der muss raus. Nur naktes Alu ist erlaubt. I am having severe aluminitis.... |
Jans_Lotus | | 20.3.10 | | Klar, wo Pepsi sich hinstellen musste.... Das schwarze Dach hatte die Sonnenwärme gespeichert... |
Jans_Lotus | Innenausstattung | 20.3.10 | | Umbau des Sitzes mit einer verstellbaren Rückenlehne, ein Geniestreich von Dieter Ruthmann! |
Jans_11_CV | Elektrik | 12.2.10 | | Bild 416 und was sich dahinter seit neustem versteckt, neuste Technik und verrottete alt Kabel
Da werde ich nicht vorbeikommen, da müssen einige Kabel unter dem A.Brett erneuert werden.
Diese Kabelbaustelle kommt zum Schluss.
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Jans_11_CV | Sonstiges | 12.2.10 | | Bild 414 das umgestaltete Armaturenbrett.
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Jans_11_CV | Elektrik | 12.2.10 | | Bild 417 die Leitungen unter dem Tacho nach innen.
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Jans_11_CV | Motor | 12.2.10 | | Bild 412 hier gehen beide Leitungen in den Innenraum.
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Jans_11_CV | Motor | 12.2.10 | | Bild 413 auf ihrem Weg in den Innenraum trifft sich die Leitung mit der Öldruckleitung.
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Jans_11_CV | Motor | 12.2.10 | | einen schönen Tag, bei -8° C. brrrrr
Bilder !!!!!!!!!!!!!!!!
Bild 411 zw. Vergaserstutzen und Verteiler, die Unterdruckleitung mit T –Stück für der Verteiler
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Jans_11_CV | Motor | 11.2.10 | | Das Manometer mit Leitungsansatz, der Ölfilterflansch mit Leitungsanschluss für Manometer.
Hast Du das Bild schon bekommen?? Dann halt jetzt doppelt.
Diese Lochgeschichte im Armaturenbrett hat nicht wirklich Spaß gemacht.
Die Baywa hat angerufen, die Leuchten sind da.
Na da werden wir sehen was dann besser ist. |
Jans_11_CV | Motor | 11.2.10 | | Neben dem Verteiler, die Unterdruckleitung, nebenbei noch hinten rechts, die Ölleitung
Für den Kopf. Der umgebaute Ölmessstab
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Jans_11_CV | Motor | 11.2.10 | | Der umgebaute Vergaserflansch, jetzt mit Unterdruckleitung für Verteiler und
Tempomat. Die Leitung bekommt noch einen Halter, wegen der Schwingungen.
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Jans_11_CV | Bedienungselemente | 11.2.10 | | Hallo,
kurzer bericht von der Arbeitsfront.
Die Minuterie, jetzt links vom Scheibenwischerrad. Das Loch neben dem
Öldruckmano, ist zu. Die Grundierung noch feucht, wird morgen glatt geschliffen.
Der Schalter für Nebelscheinwerfer kommt noch in das Loch neben Wassertemp.
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Jans_11_CV | Sonstiges | 29.1.10 | | Die Lima mit Spanner vom CX, dem Limaabschlussdeckel wurde der Rand
Etwas verbogen, ich hoffe Du verzeihst mir ........ |
Jans_11_CV | Motor | 29.1.10 | | was soll ich noch schreiben, klar der Luftfilter von hinten. |
Jans_11_CV | Sonstiges | 29.1.10 | | Die Pumpe, der Lüfter, |
Jans_11_CV | Motor | 29.1.10 | | Das Kanonenrohr. |
Jans_11_CV | Motor | 29.1.10 | | Limahalter und Luftfilterhalter ein Teil. |
Jans_11_CV | Motor | 29.1.10 | | andere Seite |
Jans_11_CV | Motor | 29.1.10 | | Die Wasserpumpe mit neu gefertigtem Halter für Lima. |
Jans_11_CV | Motor | 25.1.10 | | und nochemal, weils so schee is!
Als nächstes wird die Wasserpumpe noch geschönt und der Keilriemenspanner (Lima).
Dann das Innenleben.
Beim .... werde ich noch die Zündkerzenverlängerungen und die Isolierhülsen sowie die Zündkabel neu bestellen. Da ist nichts passendes da.
|
Jans_11_CV | Motor | 25.1.10 | | nochmals das im Ãœberblick, ich find das sieht nicht schlecht aus so. |
Jans_11_CV | Motor | 25.1.10 | | der hintere Halter des Luftfilters. Bleibt eigentlich original. Das Gummilager in der Befestigungsbuchse muss noch erneuert werden. |
Jans_11_CV | Motor | 25.1.10 | | der vordere Halter des Luftfilters. Das Flacheisen an die Pumpe geschraubt.
Den Luftfilter in Gummibuchsen gelagert mit Stützhülsen. Da fehlen auf dem
Bild noch die 2 M6 Schrauben mit denen der Luftfilter an Eisen geschraubt wird. |
Jans_11_CV | Motor | 25.1.10 | | Der Luftfilter, entkeimt, entlackt, geschweißt und mit geändertem Halter. |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | Die kleine Ölleitung zum Kopf ist auch montiert, bis auf auffüllen das Ölthema durch.
Der Luftfilter ist entlackt und entrostet. Wird als nächster eingepasst.
Ich müsste noch ein Zündkabelset besorgen und die Zündkerzenverlängerungen und die
Isolierhülsen für die Kerzen. |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | Die wiedermontierte Ölwanne, mit Motorstützen und nochmals
Geändertem Auspuffstangerl, jetzt Auspuffstütze.
|
Jans_11_CV | Bedienungselemente | 24.1.10 | | Der nachmodifizierte Schalthebelbock (gasgestänge) |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | fast alles drin. Luftheizattrappe leicht höher gelegt für bessere Harmonie
Mit dem Ölfilter. Der Kabelbaum für den Ölfilter schon gewickelt zur ½ . |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | von links nach r. Ölfilter, Ölfilterflansch und Halter (Eigenbau) |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | Ölfilterflansch mit Ölfilter und Schläuchen |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | Ölleitung Austritt aus Motor |
Jans_11_CV | Motor | 24.1.10 | | nochmal die Ölleitungen im Motor. |
Jans_Lotus | Lenkung | 1.1.10 | | Die moderate Lenksäulenverlängerung, aus dem vollen gedreht von city cars Kempten. Ein Meisterwerk! |
Jans_Lotus | | 10.12.09 | | ok, das hat etwas länger gedauert.
1975 habe ich mir geschworen, mal so ein Geschoss zu fahren.
Dezember 2009 war es dann soweit. |
Jans_11_CV | Bedienungselemente | 19.11.09 | | Bild 223 Das ist das extra Bild für Jan !!!!!
Schaltungshebelwerk für 11 BL im zu 60% erstelltem Zustand. Fertig kann ich das Teil erst machen wenn der Motor in dem 11er ist.
Wenn sich bis Dienstag nichts mit den Stösselstangerln ereignet hat, mache ich den Kopf wieder runter, dann heißt es wieder „Jugend Forscht“. Löcher für Stösselstangerl im Kopf... |
Jans_11_CV | Auspuff | 19.11.09 | | Bild 225 Der Halter für das Krümmerrohr, der Blitz hat das Teil zum glühen gebracht (optisch)
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Jans_11_CV | Karosserie | 19.11.09 | | Bild 802 nur zur erinnerung wie so was aussehen kann, so war das original verschweißt, allerdings mit Punktzange, was viel schöner wird.
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Jans_11_CV | Auspuff | 19.11.09 | | Bild 226 zeigt nochmals die Stelle. Für den Halter.
An dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen die unverschliffenen Schweißpunkte sind nicht mein Werk, schon gar nicht an den Sicken.
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Jans_11_CV | Auspuff | 19.11.09 | | Bild 224 die abgeänderte Auspuffanlage. Hinter den Flansch Richtung Heck kommt noch eine Aufhängung für das Rohr hin. Ich habe heute bei ...... den Halter für die hintere Rohraufhängung bestellt. Die Haltegummis habe ich 4 mal bestellt. Die am Wagen sind sehr verschlissen.
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Jans_11_CV | Bedienungselemente | 19.11.09 | | Bild 222 nochmals von unten.
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Jans_11_CV | Motor | 19.11.09 | | Bild 221 fast in der Bildmitte das kleine Teil hinter der Handbremsmimik, der umgebaute
Gashebelbock, das Gasstangerl nur sanft mit einem Köpfchen und ein paar Millimetern Stange
Daneben die Feder mit einem neuen Einhängepunkt.
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Jans_11_CV | Getriebe | 19.11.09 | | Bild 220 ???? Suchbild mit Gasstangerl losgelassen.
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Jans_11_CV | Getriebe | 19.11.09 | | Bild 219 ???? Suchbild mit Gasstangerl betätigt.
Für Bild 219 habe ich mich leicht verrenken müssen.
Der Zeigefinger der rechten Hand auf dem Gaspedal.
Mit der linken Hand die Kamera (ein digitales Ungetüm aus dem letzten Jahrhundert
Mit Diskettenlaufwerk!!!!!!!!!!!!!!)
Wenn Ihr die Bilder anschaut, sie macht super gute Bilder in dunklen WerkstÃ... |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 19.11.09 | | Hallo Jan,
Anbei wenige Fotos Deiner Vorderachse.
Es war leider wesentlich einfacher den Dreck und Rost
Zu fotografieren, wie die neu lackierten Teile.
Das Foto von dem neuen Gaspedal ist nichts geworden.
Gestern habe ich angefangen Deinen Schalthebelbock
Zu bauen. Das Teil wird nicht baugleich mit dem Teil von
Bernhards 11er, da sind Unterschiede zw... |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | Das Vergaserstangerl sieht man da sehr gut.
Ist fotografisch eh nicht so einfach schwarze Teile vor einem
Schwarzen Hintergrund in einer dunklen Werkstatt abzulichten.
Ich glaube das ist mir gelungen, das ist affentittengeil.
Alle Gänge gehen leicht rein, nichts schlägt an.
Die Tastatur ist jetzt eingesaut, egal.
Jetzt ist als nächstes der untere ... |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | tata.... Premiere......4. Gang |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | 3. Gang |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | 2. Gang |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | 1. Gang |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | die finger sind noch voll eingesaut, daher 1fingerhackschreiben.
Bild 203 u. 204 neu angefertigte Schaltstangen (gelbverzinkt), der Schaltumlenkbock lackiert
Und eingebaut. |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | die Eierlegendewollmilchsau ausgebaut mit dem originalen Teil daneben.
Das Teil verlegt die Schaltstangen um den Vergaser herum und leitet das
Gasgestänge an den Vergaser.
Das verbogen Schaltstangerl war der erste Versuch um den Vergaser herumzukommen.
Hat auch funktioniert, war aber windig ohne ende und optisch sehr fragwürdig.
Davor das zweite Sc... |
Jans_11_CV | Getriebe | 12.11.09 | | das ist mein ganzer Stolz, die Eierlegendewollmilchsau.
Das Problem Schaltgestänge und Gasgestänge mit einem Teil gelöst, ohne
Eine Veränderung am Fahrzeug vorzunehmen. Das hat was, alles rückbaubar.
Nicht einmal ein Loch musste gebohrt werden. |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.11.09 | ... | von dem Riss ist nichts mehr zu sehen, die Vorheraufnahme fehlt in der Galerie.
Insgesamt hat das lange gedauert, dieses Blech, war zwar kein voller Tag aber trotzdem.
Ich hoffe es geht morgen flotter mit dem nächsten Blech.
Du wirst es morgen Live sehen.
Jetzt klingt der 11er an manchen Stellen wie ein Amboss.
Ich bin gespannt wie Dir Dein 11er jetz... |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 10.11.09 | | Die Hinterachse neu lackiert. |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.11.09 | | Wegen der Hammerit Scheiße !!!!!!!!!!!!!!!!! drehe ich noch durch. Jetzt hatte ich geglaubt ich hätte den Dreck entsorgt.
Ich lackiere die beiden Kästen li und re vom Motorraum. Da war kein Rost, also sauber machen und überlackieren.
War ja seit Tagen schon Rostux drauf. 10 Minuten später alles voller Orangenhaut, bis in den Grund alles aufgelöst.
Al... |
Jans_11_CV | Getriebe | 10.11.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 10.11.09 | | geänderte Krümmerrohr für den 11 normal |
Jans_11_CV | Motor | 10.11.09 | | Zwischenstück, Krümmer –Zylinderkopf, aus Alu gefertigt. |
Jans_11_CV | Getriebe | 10.11.09 | | Die neue 4-Gangschaltung stellt uns vor unerwartete anatomische Probleme, müssen doch einige lebenswichtige Strukturen auf dem Weg von dem Schalthebel bis zum Getriebe umschifft werden. Und so entsteht das schlangenartige Gebilde unten im Bild. Erinnerungen an die Schlangengrube der DS werden wach, aber hier ist alles noch mechanisch und nicht hydrau... |
Jans_11_CV | Elektrik | 3.9.09 | | Gegebenfalls kann ich den Kabelbaum auch selbst
Zwirbeln, das wird nicht billiger, aber auch nicht teuerer |
Jans_11_CV | Elektrik | 3.9.09 | | Der Kabelbaum ist marode ohne Ende. Die Isolierung bröselt einfach von den Leitungen.
Solange das alles an seinem Platz liegen bleibt kann das Jahrelang gut gehen.
Jetzt ist der Kabelbaum aber trölfzighundertmal hin und her gelegt worden (der ist komischerweise immer im Weg)
Da könnte leicht der 11er in Flammen stehen wenn ich den nochmals anschließe... |
Jans_11_CV | Motor | 3.9.09 | | der Motor mit wieder montiertem Getriebe. |
Jans_11_CV | Lenkung | 3.9.09 | | s handelt sich nicht um den Tisch, sondern um die Lenkung die sich darauf befindet. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 26.8.09 | ... | Ist der Achskörper, hier schon komplett entrostet und mit Fertan behandelt.
Der Achskörper wird neu lackiert, heute ?
Die Achsaufnahme ist heute dran. Wird sicher nicht so einfach werden.
Ich hoffe doch das heute fertig zu bringen, ebenfalls die restlichen Schweißpunkte vom Bodenblech.
Dann sind die Einstiege dran, das wird nochmals heftig werden.
Ge... |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 25.8.09 | | Die Vorderachse ist drinne.
Dreiecklenker rechts mit Silentblöcken eingebaut Traggelenk oben rechts und unten rechts montiert.
Dreiecklenker links mit Silentblöcken eingebaut Traggelenk oben links montiert.
Handbremshebelwelle entrostet und lackiert und montiert.
Motorraum teilweise lackiert.
Hauptbremszylinder entrostet und lackiert. |
Jans_11_CV | | 25.8.09 | | Affentittengeil |
Jans_11_CV | Sonstiges | 25.8.09 | | Die Handbremsmimik, darüber rechts das gekürzte Gasgestänge schon umgelegt auf die Fahrerseite.
Nach dem ersten Drittel oberer Bildrand rechts, das ist die Übertragungsmimik für das Schaltgestänge.
Da sollte der Umlenkbock für das Gasgestänge auch noch hin (war vorher auf der Beifahrerseite)
Zwangsweise... |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 25.8.09 | | Wie ein Modellauto, ich krieg mich nicht mehr ein vor Freude. |
Jans_11_CV | Karosserie | 20.8.09 | | das entkeimte Tankfach. |
Jans_11_CV | Karosserie | 20.8.09 | | Die beiden Kästen links und rechts neben dem Motor. Da habe ich die Kamera in
Die Kästen gehalten und abgedrückt. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 20.8.09 | | Alle Teile der Vorderachse entrostet und lackiert. |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.8.09 | | der alte Gangster ist immer noch eine kleine Überraschung wert. Das ist das Eck zwischen
Kotflügel hinten rechts und der Reserveradmulde. Das Eck war angefahren und verbogen. Beim ausrichten
Ist es dann zerbröselt. Der Hohlraum dahinter war mit zwei Händen voll Erde gefüllt. |
Jans_11_CV | | 15.8.09 | | Stoßdämpfer Aufnahme in Blech eingefasst, vorher in Blätterteig |
Jans_11_CV | Lenkung | 15.8.09 | | Mehr im unteren drittel der Bildmitte siehst Du 2 Kugelköpfe dazu 3 Pfannen, das ist alles Vollschrott
Links unten im Bild siehst Du das äußere Spurstangengelenk rechts. Auch hier links und rechts Vollschrott.
Nochmals zur Bildmitte über den Kugelköpfen und Pfannen ist ein längliches gebogenes Blech zu sehen.
Ich werde Dir morgen Fotos von diesem Ble... |
Jans_11_CV | Lenkung | 15.8.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 13.8.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 13.8.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 13.8.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 13.8.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.8.09 | | hat mich selbst am meisten erstaunt, das ist dieser Kasten von innen. Kamera reingehalten,
die Linse nach oben und abgedrückt. Ok, ich habe den Kasten mehrfach gereinigt und entkeimt.
Ich habe nach der üblichen Fertan Nummer die Spraydose von unten reingehalten und reingeblasen.
Das das jetzt so geil geworde... |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.8.09 | | dieser eigenartige Kasten Fahrerseite von innen, nach dem entkeimen.
Den werde ich morgen noch reinigen, aber der Urschlamm ist draussen. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 31.7.09 | | Die gute Nachricht, da ist nur noch ein Blech zu machen.
Das auf der Fahrerseite vorne bei der Lenkung.
Wenn das auch so schön ist wie das Rechte, ich werde es am Montag sehen.
Dann noch schleifen, der Horror. Unter dem Heck ist immer noch das Fach in dem der
Tank sitzt.
Ich bin so froh wenn diese Drecks schleif und Flexarbeiten endlich erledigt si... |
Jans_11_CV | Karosserie | 31.7.09 | | sieht besser aus als es wirklich ist, hat sich leicht eingezogen, und eine leichte
Beule unter dem Kotflügel bekommen. War ein echtes Scheissblech.
Da werde ich noch ein wenig ausrichten müssen. |
Jans_11_CV | Karosserie | 29.7.09 | | und bist du nicht willig, so brauch ich Gewalt |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.7.09 | ... | von dem Riss ist nichts mehr zu sehen, die Vorheraufnahme fehlt in der Galerie.
Insgesamt hat das lange gedauert, dieses Blech, war zwar kein voller Tag aber trotzdem.
Ich hoffe es geht morgen flotter mit dem nächsten Blech.
Du wirst es morgen Live sehen.
Jetzt klingt der 11er an manchen Stellen wie ein Amboss.
Ich bin gespannt wie Dir Dein 11er jetz... |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.7.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.7.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.7.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.7.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 24.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 24.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 24.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 24.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 24.6.09 | | ich habe wieder überkopf Schleifübungen der wildesten Art hinter mir.
Wenn die Arme dann gar nicht mehr wollten, habe ich die Karre runtergelassen und im Kofferraum
Weiter gemacht.
Unten bin ich am Tankfach angekommen, von vorne betrachtet.
Im Kofferraum bin ich fertig mit der Kratzerei, die Reserveradmulde ist die letzte Horrorecke, da ist
Unter dem... |
Jans_11_CV | Karosserie | 23.6.09 | | Da kann man deutlich sehen, überall wo der Teer war ist die Kiste vom Rost
Angefressen, der Holm über dem Radhaus, das blanke Blech seit über 50 Jahren
Und nur leichter Flugrost, das Radhaus unter dem Teer nur braun. |
Jans_11_CV | Karosserie | 23.6.09 | | alles klebt von dem Teer, die Schuhe das Werkzeug der Overall, alles.
Habe wieder Katzensteu eingesetzt am Boden im Wagen, das entklebt den Teer.
Man kratzt ihn weg und er klebt sich wieder irgendwo an.
Mit dem Streu doch kaum noch. |
Jans_11_CV | Karosserie | 23.6.09 | | der Rückbankkasten, teilweise sogar rostfrei, der Teer muss trotzdem Weg, da
Hält keine Farbe drauf und kein Unterbodenschutz. |
Jans_11_CV | Karosserie | 23.6.09 | | der Teer eine klebrige Sache und darunter blüht der Rost. |
Jans_11_CV | | 21.6.09 | ... | ich versuche eine Liste der Teile zu erstellen bei denen noch Probleme
abzusehen sind.
Stossdämpfer hinten (da ist das Oel am rauslaufen)
Bremsleitungen, sind fast alle stark angerostet und sowieso schon ausgebaut.
Kugelköpfe oben Vorderachse, sind festgerostet und werden gerade wieder gangbar gemacht, ist aber
Zu befürchten das die Teile überholt ... |
Jans_11_CV | Karosserie | 20.6.09 | | das ist einer von den 4 Lagerböcken, besser es sind 2
einer zerlegt, einer zusammen.
Bitte bestelle die 4 Silentlager für die Hinterachse, der 11er sollte am nächsten Samstag
wieder auf eigenen Rädern stehen. CVC Grillfest, der Hauptdarsteller in der Werkstatt
wird an diesem Tag sowieso Dein 11er sein. |
Jans_11_CV | Karosserie | 20.6.09 | | der Schleifhorror geht weiter alles über Kopf mit der Flex. Hier kann
Man sehr deutlich sehen wie der Rost unter dem Hammerit gewütet hat. |
Jans_11_CV | Karosserie | 20.6.09 | | die Horrorbilder, was ein Staub und Lärm. Jetzt sieht es geil aus.
Ein nackeder 11er |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 20.6.09 | | die Hebelmimik der Hinterachse im Kistchen |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 18.6.09 | | Das inzwischen wieder lose Gelenkstück
Diese 4 Silentblöcke sollten wir erneuern, Stück ca. 33 €, der Rest ist
alles wieder ok. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 18.6.09 | | die ganze Mimik einer Seite zerlegt und entrostet. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 18.6.09 | | Das Katalogbild der Mimik. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 18.6.09 | | Der Achskörper entrostet und mit Fertan behandelt. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 18.6.09 | ... | Die Hinterachse hat mir heute Rätsel gestellt, besser gesagt ich habe mir Gedanken über die
Funktion derselben gemacht.
Zumal ich doch schon gehört habe die Achsen rosten fest.
Ich habe dann mit Peter die Achse analysiert und festgestellt, da stimmt was nicht.
Also den Rostklumpen auseinandergeschraubt.
Da sind 4 Gummilager welche nicht mehr ok sind.... |
Jans_11_CV | Karosserie | 17.6.09 | | Der Innenholm nach seiner Lackierung mit Rostux. |
Jans_11_CV | Karosserie | 17.6.09 | | der Innenholm nach der Entrostung, hallo das ist das blanke Blech, keine Farbe kein Lack. |
Jans_11_CV | Karosserie | 17.6.09 | | das neue Blech auf Stoss eingesetzt, die Zinkfarbe ist kaum zu fotografieren. |
Jans_11_CV | Karosserie | 17.6.09 | | schneiden wir den Gammel raus. |
Jans_11_CV | Karosserie | 17.6.09 | | schlechtes Unterblech |
Jans_11_CV | Karosserie | 17.6.09 | | So war der *#!%& !!!--- Karren beinander zur Erinnerung das linke hintere Eck der Einstiegleiste, auf dem Bild von innen.
Die abgerissene Kotflügelschraube steckt in der Käfigmutter und ist mit dem Halteblech der Käfigmutter zu einer
Masse zusammengerostet. Wer will sich da wundern wenn die Schraube beim aufdrehen abreisst.
Es i... |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | das eingebaute Blech, alles auf Stoss eingesetzt, keine Überlappungen.
Das ist mir wieder echt gelungen, das braucht kein Zinn, kein Spachtel, das passt.
Nebenbei schon wieder einen Riss versorgt. |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | das Blech mit eingesetzter Käfigmutter (Eigenbau) für die Kotflügelschraube. |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | lles heftigst entrostet mit Fertan behandelt, Fertan wieder abgekratzt und Rostux. |
Jans_11_CV | Karosserie | 15.6.09 | | so wie es war |
Jans_11_CV | Karosserie | 14.6.09 | | |
Jans_11_CV | Lenkung | 14.6.09 | ... | Jetzt ist es halt ein 11 BL p. das kleine p für panzerung.
Im 11er Forum habe ich zu unserem Motor und Getriebebericht die Schweißaktion
Dazugesetzt. Man muss denen ja sagen warum es noch keinen Fahrbericht von dem
11er gibt.
Gestern habe ich mit Peter erforscht warum die Lenkung Deiner Karre so Scheisse geht.
Die oberen Traggelenke der Achse sind fe... |
Jans_11_CV | Karosserie | 14.6.09 | ... | Gestern Abend war ich zu platt um noch irgendwas zu schreiben.
180 Schweißpunkte über Kopf und das Verschleifen der Selben.
Ich habe meine Arme nicht mehr hoch gebracht.
Sieht gar nicht nach viel Arbeit aus, war es trotzdem.
Der Boden ist jetzt komplett eingebaut, ich muss noch die Schweißpunkte
Innen Verschleifen.
Als nächstes kommen die Einstiege d... |
Jans_11_CV | | 14.6.09 | ... | Hallo Jan,
wenn Du heute oder morgen kommen willst, kannst Du Material von Bock`s Autoshop
mitbringen? Du musst den Jungs dort sagen für Dieter Ruthmann, die geben Dir das
richtige. Ein wenig Rabatt ebenfalls. Wenn Du die Nummer deines Lacks kennst kannst Du
bei Bock auch 1 KG von dem Lack bestellen + Verdünner + Härter + Silikonentferner.
Ich bef... |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.6.09 | | der eingebaute Boden, fehlen noch ein paar Scheißpunkte vorne und hinten quer
noch die ganze Breite. Sitzkasten ist schon fest. |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.6.09 | | So sieht die größte Fläche unterm 11er jetzt aus. |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.6.09 | | ist Hamerit gewidmet, ein Affengeiler Rostschutz, für die, welche Rost schützenswert finden.
Unter dem Hamerit ist die Blechoberfläche vollkommen mit Rost überzogen.
Alles was ich da anschleife wird zur braunen Staubwolke. |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.6.09 | | ist mit der unteren Hälfte der Verstärkung und Zinkspray.
|
Jans_11_CV | Karosserie | 9.6.09 | | mit dem ersten 2mm Blech.
Darüber sitzt die 2mm Verstärkung der Rücksitzbank, das Teil ist nach oben durchgeschweißt.
Das müsste jetzt halten. |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 9.6.09 | | schon ein Stückchen weiter |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 9.6.09 | | zur Erinnerung wie es war |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 9.6.09 | ... | Die Hinterachsbefestigung !
Damit fangen wir auch an. |
Jans_11_CV | | 9.6.09 | | |
Jans_11_CV | | 9.6.09 | | |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 9.6.09 | ... | Der Achskörper wird neu lackiert, heute ?
Die Achsaufnahme ist heute dran. Wird sicher nicht so einfach werden.
Ich hoffe doch das heute fertig zu bringen, ebenfalls die restlichen Schweißpunkte vom Bodenblech.
Dann sind die Einstiege dran, das wird nochmals heftig werden.
Gestern habe ich das mit den Einstiegblechen nochmals angeschaut, ich muss die... |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 9.6.09 | | die schwarze Bildstörung leicht über der Mitte des Bildes ist der neu lackierte Achskörper.
Ich mache schon wieder viel zu viel, aber hätte ich das angerottete Teil so wieder einbauen sollen.
Der Achskörper in Fertanschwarz daneben meine Spielsachen zur Rostvernichtung.
Was ich mit meinem langen Vortrag sagen will, eigentlich müsste man den Kofferra... |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.6.09 | ... | Unter dem Kofferraum habe ich heute wieder ein Stück weiter gemacht, das Foto
Habe ich vergessen.
Deutlich kann ich nur sagen : ich hasse Hammerit und ich hasse Teer.
Im Badischen sagt man zu so etwas : das ist eine Arbeit für einen der Vater und
Mutter erschlagen hat.
Es ist Land in Sicht.
Morgen muss ich den Tank rausmachen, und stur unter dem 11e... |
Jans_11_CV | Fahrwerk | 8.6.09 | | ist das Teil nachdem ich es mit einem Widiaschaber von Hamerit und Rost befreit habe.
Danach mit der Horror Feinbürste entrostet, die Löcher und Ecken mit Topfbürste und Accuschrauber,
die Feinheiten mit der Hand und einem scharfen Schraubendreher. Für den Restrost kommt dann
Fertan, ich kenne den Spruch : Fertane Zeit Fertanes Geld.
Wenn man vorher ... |
Jans_11_CV | Karosserie | 5.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 5.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 5.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 5.6.09 | | Fussraum vorne mit Verstärkungswinkeln. |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | ... | Nachdem ich den Stabi von der Hinterachse entfernt habe, hing der 11er immer noch schief auf der
Bühne.
Ich habe ihn dann am Chassis hochgehoben, immer noch schief.
Ich habe dann mit verschiedenen Holzklötzen hinten links unterlegt.
Jetzt habe ich den richtigen gefunden.
Der 11er ist jetzt gerade, die Risse in dem hinteren Sitzkasten sind fast wieder... |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | ende der Vorstellung |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | nochmals Krater |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | immer noch ein Bombenkrater übrig |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | da schließen sich die ersten Löcher, man glaubt es kaum da fehlte ein ordentliches Stück. |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | schon besser, man bemerke den Verschluss der Kofferraumentlüftung. |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | französischer Blätterteig, |
Jans_11_CV | Karosserie | 2.6.09 | | Kofferraumentlüftung ????? |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.6.09 | | |
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Jans_11_CV | Karosserie | 1.6.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 1.6.09 | ... | erste Fotos vom 11er Rosterlebniss.
Der Vergleich zwischen 695 und 708 ist doch beachtenswert.
710 und 690 gehören auch irgendwie zusammen einmal links gemacht, dazu rechts wie es war.
704 ist eine Verstärkung die ich zusätzlich mit 2 mm Blech eingeschweißt habe.
Da werden noch ein paar Verstärkungen folgen. |
Jans_11_CV | Karosserie | 28.5.09 | ... | wir brauchen für den 11er noch den Sitzkasten.
Das Teil ist an allen 4 Ecken zusammengerostet und eingerissen.
Um diesen Kasten zu richten brauche ich 8 bis 10 Std. das rechnet sich nicht.
Es handelt sich um den Kasten auf dem die vorderen Sitze aufgebaut sind.
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Jans_11_CV | Karosserie | 28.5.09 | ... | Die ersten Blechstreifen sind schon reingeschweißt.
Photos folgen.
Im vorderen Bereich hat der 11er auch einige Risse.
Ich werde die Risse erst einmal schweißen, dann das Bodenblech einsetzen.
Wenn dann alles wieder original ist bekommen die eingerissenen Bereiche Verstärkungsbleche
aufgesetzt.
Der wird nachher wieder ganz anders fahren, der war scho... |
Jans_11_CV | Karosserie | 27.5.09 | ... | Heute war einer meiner TÜV Jungs da.
Ich habe mit ihm wegen Deinem 11er gesprochen, Eintrag des Motors usw.
Kein Problem, er war allerdings sehr erstaunt über den Zustand Deines Wagens.
Sein Kommentar:
Scheisse die Karre habe ich vor 2 Jahren abgesegnet, das hätte ich damals genauer anschauen sollen.
So schließt sich der Kreis. |
Jans_11_CV | Karosserie | 4.5.09 | ... | ich würde vorschlagen wir machen die Innenausstattung
aus dem Wagen raus. Schrauben die Kotflügel von dem 11er weg und machen den Unterbodenschutz an den zu schweißenden Kanten weg.
Ok wir brauchen:
Einstieg 309 694 Schweller hinten li
309 695 Schweller hinten re
309 699 Schweller vorne li
30... |
Jans_11_CV | Motor | 30.4.09 | ... | Ich habe heute die Motorensammlung aufgeräumt. Für den neuen 11er Motor einen Tisch gerichtet
Mit aufgeschweißten Haltern und Rollen darunter. Die Teile zusammengepackt und alles etwas
Zurechtgerückt. Steht jetzt alles hinten in meiner Werkstatt. Platz bleibt da nicht mehr viel. |
Jans_11_CV | Karosserie | 29.4.09 | ... | Die Einstiegleisten müssen auf beiden Seiten erneuert werden,dazu bohre ich die Schweißpunkte mit der Bohrmaschine aut.An der Unterkante kommen da drei Bleche von oben zusammen.Wenn ich keine Unterkante mehr habe fehlt da nicht nur ein Blech, sondernZwei weitere. Das bedeutet Flickerei, von noch nicht bekanntem AusmaßDen Bodenbereich unter den Pedale... |
Jans_11_CV | Karosserie | 25.4.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 25.4.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 25.4.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 25.4.09 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 24.4.09 | | Dieter schreibt:
Hi Jan,
meine Eltern haben einen Fehler bei meiner Namensgebung gemacht.
Hans Dieter, mehr Vornamen habe ich nicht erhalten. Eigentlich hätte noch Hiob gefehlt.
Jetzt zur Hiobsbotschaft.
Der 11er ist morsch, richtig morsch.
Beide Einstiege sind durch, der Länge nach von vorne bis hinten. Das Bodenblech ist angefressen und hat
ei... |
Jans_11_CV | Motor | 16.4.09 | ... | Die Welle wird vom Peter verlängert, auf der Drehbank.
Das Teil wird erst nächste Woche fertig. Die Baustelle steht bis dahin.
Ist insoweit kein Stress, weil ich die Ente in die Provence bringe.
Ich werde am Sonntag losfahren und bin frühestens am Mittwoch wieder da.
Bis dahin ist die Welle auch wieder hier.
Er hat die Welle in der Mitte plangedreht ... |
Jans_11_CV | Motor | 10.4.09 | ... | Die Kupplung passt endlich, da tut sich schon das nächste Problem auf.
Die Welle welche auf die Nockenwelle gesteckt wird um die Keilriemenscheibe anzutreiben, passt nicht mehr. Die vom 11er passt nicht, die vom ID passt ist aber 22 mm zu kurz. Ich werde die Welle anfertigen lassen, was kein echtes Problem darstellt, aber einige Tage in Anspruch nehm... |
Jans_11_CV | Motor | 4.4.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 4.4.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 4.4.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 4.4.09 | | Der Kupplungswirrwarr hat mir rechte Sorgen gemacht. Egal was ich zusammensetze es ging nicht auf. Ich habe jetzt ein anderes Kugellager bei der Baywa geholt.
Zum Getriebe gehört auch eine neue Kupplungsscheibe, die wurde von EundS mitgeliefert.
Ich habe jetzt die Schwungscheibe vom 11er, die Mitnehmerscheibe von EundS,
die Andruckplatte (Lamellen) v... |
Jans_11_CV | Motor | 2.4.09 | ... | Das Getriebe ist grün, nobel!
Morgen wieder die schwarzen Teile hinbauen, geil.
x war da, hat deinen Motor gesehen. Ooooooooh.
Dann das Getriebe, nochmals Oooooooooh.
Dann die Frage, was ist das für ein Kopf ????
Die Sache hat ihn sehr beeindruckt.
In 2-3 Wochen werden wir ---zensur--- die Haare föhnen.
Wenn der Kasten fährt, ich gehe davon aus das e... |
Jans_11_CV | Motor | 1.4.09 | ... | Das Getriebe ist eingetroffen, leider nicht lackiert.
Wird morgen grün gemacht.
Der Kopf ist zusammen, die Ventile sind dicht. Habe sie mit Bremsreiniger auf Dichtheit überprüft.
Das Zeug ist noch dünner als Benzin, strohtrocken auf der Innenseite nach 5 Minuten.
Der Dichtsatz für den Motor macht mich noch krank, keine Dichtung für die Benzinpumpe.
H... |
Jans_11_CV | Motor | 31.3.09 | ... | Von unten ist der Motor jetzt zu, Ölpumpe drinnen Ölwanne drauf, mit den richtigen Dichtungen.
Die 4 neuen Ventile sind eingeschliffen, 6 Ventile sind eingebaut, die letzten 2 sind morgen die erste Arbeit. Ich muss Dir gestehen ich wundere mich schon selbst wie ich die Teile in diesem Haufen aus 2 Motoren herausfinde. Wer Ordnung hält ist nur zu faul... |
Jans_11_CV | Motor | 27.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 27.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 27.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 27.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 27.3.09 | ... | bin heute sehr früh in der Werkstatt gewesen, keiner war da.
Es war richtig ruhig und ich habe die Kolben eingebaut,
dann die Welle, nichts geht mehr, der Motor dreht nicht.
Suchen schauen messen, ah, der Motorbauer hat ein Hauptlager der
Kurbelwelle falsch eingebaut, diese Schnarchtüte.
Lager umgedreht, alles wieder zusammen, geht.
Der Dichtsatz für... |
Jans_11_CV | Motor | 25.3.09 | ... | Wir brauchen noch :
Die Schwungscheibe
Die Lichtmaschine
Die Riemenscheiben
Die Motorhalter
Den Steuerkettendeckel
Die Wasserpumpe
Alles andere kann weg.
Mit Anlasser, Vergaser, Verteiler, Zylinderkopf.
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Jans_11_CV | Motor | 19.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 19.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 19.3.09 | | Motor in der Schleiferei abgeholt.
Den anderen ID Motor soweit zusammengeschraubt, Benzinpumpe und Verteiler fehlen noch.
Da muss ich die drölfzig Kisten durchwühlen und die Teile suchen.
Morgen werde ich den Tisch für den 11er ID Motor leer machen, dann alles zusammensuchen und auf den Tisch packen.
Die passenden Seiten in den Büchern suchen, dann k... |
Jans_11_CV | Motor | 17.3.09 | | |
Jans_11_CV | Motor | 17.3.09 | | |
Jans_11_CV | | 11.3.09 | | les trois génerations.... |
Jans_11_CV | | 7.3.09 | | Diese ID 19 von Mr. Bean aus Paris blieb bei dem Stunt auf der Strecke...
Dieter says:
Habe Motor und Getriebe im Forum angeboten, mit der Bitte um Preisangebote.
Die Fortschritte beim 11er habe ich auch berichtet.
Die Schwungscheiben aus Kogo sind heute angeliefert worden 40 € für beide zusammen.
Die neuen Auslassventile sind mit der Post eingetr... |
Jans_11_CV | Motor | 30.12.08 | | |
Jans_11_CV | Motor | 30.12.08 | | |
Jans_11_CV | Motor | 30.12.08 | | |
Jans_11_CV | Getriebe | 30.12.08 | | |
Jans_11_CV | Getriebe | 30.12.08 | | Saubere Arbeit von E&S! Umrüstung auf Vierganggetriebe |
Jans_11_CV | | 30.12.08 | | |
Jans_11_CV | Motor | 30.12.08 | | |
Jans_11_CV | Motor | 29.12.08 | | ab hier sind die Bilder noch ein bischen durcheinander, viel Spass beim weiteren Sortieren, Dieter, die Bilder sind nach Datum (Feld "a" und dann nach Reihenfolge (Feld "R") sortiert.
Ansonsten:
P = Projekt
r = Reihenfolge
B = Baugruppe
U = Ueberschrift
T = Text
L = link
D = Datei
a = Anlagedatum
Am geilsten Sind Deine Originalzitate aus Deinen ma... |
Jans_11_CV | Motor | 17.12.08 | | Laufspuren an der Kurbelwelle der münchner ID 19. Der Motor muß überholt werden.
Erstaunlicherweise ist die Karosserie der münchner ID 19 unter dem farblich
unklaren und maroden Blechkleid tadellos in Schuß!
Da geht noch was! |
Jans_11_CV | Motor | 13.12.08 | | Die Schlangengrube... |
Jans_11_CV | Motor | 12.12.08 | | "Mis en Bouteille a la propriété"
Mr. Bean's Ersatz der originalen Ölabschlußschraube.
Das Leben dieses Motors hing an einem Korken. .. |
Jans_11_CV | Motor | 12.12.08 | | Zur Eröffnung kriegt die Motorhaube auch noch eine Delle.
Wer rechnet auch mit einer in 2 Meter Höhe schwebenden Pagode? |
Jans_11_CV | | 11.12.08 | | ein denkwürdiges oder eher merkwürdiges Gespann... |
Jans_11_CV | | 11.12.08 | | Ohne laufenden Motor schlafen die hydropneumatischen Helferlein
und das Lenken ist Schwerstarbeit! |
Jans_11_CV | | 11.12.08 | | Off all places: ausgerechnet in München werden wir fündig!
Es findet sich unter einem Haufen Ersatzteile ein farblich
unklares Fossil. Eine Langhuber ID.
Edelschrott stahlfrei aber der Motor laufe, wird uns (zu Recht...) versichert.
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Jans_11_CV | Motor | 10.12.08 | | |
Jans_11_CV | Motor | 10.12.08 | | Der Motor mit dem angeflanschten Getriebe ist ganz einfach zu lang,
das Getriebe vorne ist zu breit.
Blöd, wenn man bei der Recherche nicht darauf achtet, daß sämtliche positive
Erfahrungsberichte, die recherchiert wurden, auf einem 11er normale, nicht
auf einem légère, wie dieser hier, beruhen.
Und - oh Wunder, der Légère ist einfach kleiner!
No... |
Jans_11_CV | Motor | 10.12.08 | | Es passt, es passt, es passt ...
- es passt nicht.
Der Motor steht drin, hat noch nicht mal Platz zum vibrieren... |
Jans_11_CV | Motor | 10.12.08 | | Ein erhabener Anblick!
Der Motor aus Mr. Beans ID 19 wird in den Motorraum der Traction gesenkt.
Oder besser: Der 11er wird dem Motor übergestülpt.
Es sind noch 120 Sekunden bis zu der Erkenntnis, daß uns ein kapitaler Fehler unterlaufen ist. .. |
Jans_11_CV | | 10.12.08 | | Das waren zum Glück nicht wir sondern das Bild stammt aus dem Film
"Über den Dächern von Nizza".
Ich fand, es passt trotzdem hierher....
Auch wir hatten ja mit unserem Projekt - wie böse Zungen behaupteten - Schiffbruch
erlitten.
Objektiv betrachtet hatte wir jetzt eine Traction ohne Motor und einen ID 19 Motor mit desolatem
Blech drumrum.
Sol... |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.12.08 | | was für ein trauriger Anblich nach 25 Jahren, in denen Du mich brav
von A nach B gebracht hast! |
Jans_11_CV | | 10.11.08 | | Die ID 19 huckepack geht es zurück nach Bayern.
Überflüssigerweise gibt die Hängerbeleuchtung den Geist auf.
Die Batterie der ID 19 ist in tadellosem Zustand und wir machen einfach deren
Licht an, welches sehr zuverlässig die ganzen 700 km lang leuchtet.
Die ganze nacht schaut mich die beige Göttin mit ihren gelben Augen kritisch im
Rückspiegel a... |
Jans_11_CV | Motor | 10.11.08 | | Es ist eine 68er ID 19 in den politisch hochaktuellen Farben Kandahar (aussen)
und moosgrün (innen).
Heute würde man politisch korrekt "beige" dazu sagen.....
Auf dem Supermarkt Parkplatz in Roye werden wir handlungseinig, die laut
Verkäufer "nagelneuen" Winterreifen tragen vor allem nagelneue Spikes und
zeigen uns mal wieder: Kinder, wie die Zeit v... |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.11.08 | | |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.11.08 | | no comment |
Jans_11_CV | Innenausstattung | 10.11.08 | | sehr sauberes und komplettes Cockpit! |
Jans_11_CV | Karosserie | 10.11.08 | | aber aussen: "ein bischen Rost...." |
Jans_11_CV | Innenausstattung | 10.11.08 | | innen sehr hübsch..... |
Jans_11_CV | Innenausstattung | 10.11.08 | | hier ein paar Impressionen der ID 19 aus Paris.... |
Jans_11_CV | | 10.11.08 | | So stand's in ebay....
Der Verkäufer meinte, "sie habe ein ganz klein wenig Rost unten drunter" (Originalzitat: "un tout petit peu, deux fois riens..." )
jaja....
Man muß ihm zugutehalten, daß er auf eigener Achse angerollt kam und sich der Wagen wirklich hervorragend fuhr.
....und: wir wollten ja nur den Motor..... |
Jans_11_CV | | 9.11.08 | ... | Eine kurze und heftige Recherche bei mobile.de ergibt phantastische Preise für die letzten Möhren.
Die Krise war noch nicht angekommen.
Bei ebay Frankreich und autoscout frankreich sah die Sache besser aus und eines Tages stand das
Spenderauto fest.
Man wurde weitgehend handelseinig und eines Morgends machten wir uns auf den Weg nach Roye
um da... |
Jans_11_CV | | 9.11.08 | ... | Also, es steht fest,
Wir brauchen einen ID 19 Motor und ein 4 Gang Getriebe.
Die gängigen Medien werden durchforstet, Foren konsultiert.
Die Meinungen in den Foren sind völlig gespalten, entweder man hält die Idee für völlig schwachsinnig oder genial.
Im CVC Forum ist das Interesse besonders groß:
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Jans_11_CV | Motor | 9.11.08 | | Schadensaufnahme:
- die Nockenwelle hat sich untrennbar mit dem Lager verbunden und dieses sehr
harmonisch in den Grauguss gefräst. d.h. die Welle dreht jetzt im Grauguss des
Motorblockes.
- Kompression = Null
- Kolbenringe hinüber
- Kolben und Laufbuchsen haben zueinander passende Riefen
- Ventilschaft gebrochen.
Zusammenfassend ist nicht ... |
Jans_11_CV | Karosserie | 9.11.08 | | Die Einigung auf ein Restaurationsziel ist nicht einfach.
Der Weg ist lang und dornig.
Verschiedene recht radikale Ideen, besonders die von Dieter favorisierte
Lösung (Hydropneumatik + Rat Look!) werden verworfen.
Auch der Charme des oben abgebildeten 3-Achsers prallt letztlich an uns ab
und wird wegen der perversen Farbgebung der Felgen verworf... |
Jans_Lotus | | 2.8.08 | | Die folgenden Jahre waren reich an Entbehrungen und voll phantasievoller Nebenjobs bis ich genug Geld beiseite geschafft hatte um mir meinen Traum zu verwirklichen..... |
Jans_11_CV | | 10.5.07 | | Das ist Jans 11er. Er fährt ihn seit 1982 als Alltagswagen das ganze Jahr hindurch.
Bei Regen und bei Sonne und bei Schnee und zuletzt ohne Öl.
Eine gebrochene Ventilschafthülse hat das Öl im hohen Bogen direkt unter den
Öleinfüllstutzen befördert und die Schmierung war danach dort,
wo sie nicht benötigt wurde: Aussen am Motor.
Nachdem wir eigen... |
Jans_Lotus | | 25.4.06 | | |
Jans_Lotus | | 25.4.06 | | An meinem 45. Geburtstag lud meine Frau zu einer offiziellen Wägung ein.
Freunde und Bekannte konnten zusehen, ob meine monatelange Möhrendiät - am Ende haben mir die Dinger sogar geschmeckt! - Wirkung gezeigt hatten.
Die Familie schenkte mir zum Geburtstag ein Seven Modell im Masstab 1:18 und 3 kg "Nachhilfe" beim Wiegen in Form von riesige... |
Jans_Sportster | | 30.7.05 | | ....die Blinker der Harley erschienen gerade recht dazu..... |
Jans_Sportster | | 13.9.02 | | ...auf dem Weg zu einem Patientenrücktransport für die Mercur |
Jans_Sportster | | 28.5.01 | | Die Buben auf dem Moped... |
Jans_Lotus | | 2.4.01 | | Nachdem ich 1975 in einer Bravo über ein Centerfold mit einem Lotus Seven gestolpert war bin ich dem rebellischen Charme dieser Kiste erlegen.
Es folgten immer wieder schmerzliche Begegnungen mit Glücklichen Männern, die sich ihren Traum erfüllen konnten.
2001 kam es besonders schlimm als ich über diesen S2 von Freddy Kumschick stolperte un... |
Jans_Lotus | | 2.4.00 | | Dies ist nicht meiner, aber mir gefiel die Reklame so gut... |
Jans_Sportster | | 26.3.94 | | Was an einem Regentag zu Papier gebracht wurde... |
Jans_Sportster | | 26.3.94 | | Ideen für einen radikalen Umbau.... |
Jans_Sportster | | 14.8.93 | | Ein Eldorado für Motorradfahrer...
Was für eine herrliche Landschaft... |
Jans_Sportster | | 3.8.93 | | ...vor der Abreise nach Korsika |
Jans_Sportster | | 3.8.93 | | Da gibt es Motorradtourer, die nur mit dem Nötigsten reisen.
Und dann gibt es uns...
Links im Bild Iris' Virago |
Jans_Sportster | | 3.1.92 | ... | Eigentlich ist dies kein Projekt.
Im Gegensatz zu meinen anderen Fahrzeugen, die man gut und gerne als Wanderbaustellen bezeichnen kann, hat diese Sportster mich wirklich nie im Stich gelassen.
Ich habe sie 1992 gebraucht für 17.200 DM (das war der Neupreis) gekauft.
1992 waren die Lieferzeiten der Harley so lang, dass es passieren konnte,... |
Jans_Lotus | | 2.4.75 | |
1975 war ein prägendes Jahr für mich:
Es gelang mir, Freunden die ausgelesenen und zerfledderten Bravos abzukungeln und einen Blick in die grosse weite Welt der Dinge zu tun, von denen ich keine Ahnung hatte.
Da gab es immer einen Centerfold und 1975 verliebte ich mich in 4 centerfolds:
- den Lotus Seven
- die Traction avant
...
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